汽車電子精選資源

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自1976年以來,NI一直致力于提供各種強大的基于平臺的系統來幫助工程師和科學家提高效率和加速創新,這種方法有助于開發和提高自動化測試和測量系統的性能。從汽車、醫療、消費電子產品到粒子物理等各行各業的客戶正在使用NI的集成軟硬件平臺來改善我們生活的環境。如今,NI為遍布全球各地的35,000家不同的客戶提高多種應用選擇。

下載《HyundaiKefico縮短15%測試時間-NI案例分享》《汽車科研用戶手冊》《動力總成HIL測試的主要考量因素》任一白皮書資料,留下公司郵箱(注:本活動僅針對工程師,留下公司郵箱,獲得獲獎資格),符合條件的前100名工程師均可獲得20元京東E卡,獎品會在活動結束后發送到您留下的公司郵箱里。
活動時間:2019年10月1日-2019年11月30日
注:對于有作弊行為的,取消獲獎資格,不列入獲獎名單之列。活動解釋權歸EEPW所有。

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動力總成電子控制單元(ECU)日益復雜,引腳已然超過200個,測試步驟也超過20000個,我們需要持續滿足不同的制造測試期限,同時確保足夠短的測試時間來滿足吞吐量需求,并降低測試成本來保持市場競爭力。
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汽車科研用戶手冊,驗證未來交通運輸解決方案的原型和測試臺,此手冊包括以下案例:
為基于傳感器融合的ADAS開發硬件在環測試平臺................................................................................................................4
氫柴油雙燃料發動機的數據采集與控制 .....................................................................................................................................6
在實驗室環境中重現城市車載網絡性能 ....................................................................................................................................8
通過HIL仿真,生成等效于真實道路的載荷 ........................................................................................................................... 10
阿斯頓馬丁賽車的發動機振動分析系統 .................................................................................................................................... 12
用于網聯自動駕駛汽車的全尺寸模擬器 ..................................................................................................................................... 14
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安全性、可用性和成本等因素使得使用完整的系統對嵌入式控制設備進行全面測試變得不切實際。硬件在環(HIL)仿真是一種可更高效地測試這些設備的實時測試技術。進行HIL測試時,連接到嵌入式控制器的物理系統在實時硬件上進行仿真,模擬器的輸出可模擬物理系統的實際輸出。嵌入式控制器會"認為"它處在一個真實的系統中。 HIL仿真的目的是在對整個系統進行實際測試之前,先在虛擬環境中對嵌入式控制設備進行全面的測試。 本指南介紹了動力總成HIL測試的最佳工程實踐。更多>>

NI以軟件為中心的平臺集成了模塊化硬件和龐大的生態系統,助力工程師和科學家應對各種挑戰。這一久經驗證的方法可讓用戶完全自主地定義所需的一切來加速測試測量和控制應用的系統設計。NI解決方案可幫助用戶構建超出預期的高性能系統,快速適應需求的變化,最終改善我們的生活。

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